Quelques mois après l’annonce de sa sortie, la BMW X2 promise pour 2018 se dévoile enfin lors d’une présentation privée à Paris. Alors que tout le monde se demande à quoi ressemble la future égérie de l’écurie, la marque allemande se décide enfin à nous laisser découvrir la bête en exclusivité.
Un SUV toute en sportivité
Lorsque nous posons notre regard pour la première fois sur la BMW X2, on y reconnait tout de suite la plateforme de la X1. Par contre, la BMW X2 se montre beaucoup plus discrète en ce qui concerne les dimensions.
En effet, la sportive perd en longueur, 8 cm exactement, se retrouvant désormais à 4,36 mètres. La hauteur aussi prend quelques centimètres, soit 7 cm, s’évaluant désormais à 1,53 mètre.
Pour lui donner plus de personnalité, la marque bavaroise donne du muscle à sa carrosserie. Ce qui lui vaut d’être estampé M. Le résultat débouche sur deux versions : la BMW X2 M Sport et la BMW X2 M Sport X.
La première doit sa réputation à sa couleur bleu clair, à ses jantes 20 pouces, à ses doubles sorties d’échappement de 90 mm de diamètre et des boucliers spécifiques. Le look de la seconde est caractérisé par sa teinte de carrosserie jaune. Les boucliers, les ailes et la ligne de toit fuyante qui confirment son ADN de crossover sportive.
Un habitacle à l’habitabilité mitigée
Si la marque allemande a fait un effort manifeste pour distinguer la X2 de la X1, l’habitacle de la belle reste malgré tout dans l’ombre de la X1. Depuis la planche de bord jusqu’aux équipements multimédias sont identique : même forme, même placement, même couleur.
Le luxe apparent aurait été mis en valeur si la sellerie n’était pas aussi austère. Pourtant, les différences concernent justement la sellerie en tissu et alcantara. Un éclairage d’ambiance vient sortir l’atmosphère intérieure de la tristesse.
On peut aussi se réjouir du fait que le réglage en hauteur du siège dispose d’une grande amplitude. Mais les passagers arrière ne peuvent pas en dire autant avec une banquette assez ferme ainsi que la présence d’un tunnel de transmission qui n’arrange rien. C’est l’habitabilité qui en prend un coup.
Ce qu’elle perd en habitabilité arrière, la BMW X2 le gagne en coffre avec ses 35 litres supplémentaires qui la font passer à 505 litres contre 470 litres pour la X1.
Une motorisation dans l’ombre de la X1
BMW a prévu de reconduire les moteurs de la X1 en ce qui concerne la motorisation de la BMW X2. On s’attend donc aux moteurs à essence sDrive18i et sDrive20i et à la version diesel xDrive25d. On retrouvera donc aussi bien la transmission avant et la transmission à 4 roues motrices ainsi que des boites automatique et manuelle de 8 rapports. Pour l’heure, on ne sait pas encore si la marque bavaroise a prévu de reconduire les mêmes puissances.
La vente sera ouverte en France dès avril 2018 à partir de 32 000€. Les tarifs monteront jusqu’à 39 700€ et 54 150€.
Leturgeon
Brou Philippe