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BMW dévoile la nouvelle Série 8 Cabriolet

Après le lancement de la Série 8 Coupé, BMW continue sa grande offensive produit et dévoile en avant-première la déclinaison Cabriolet. La nouvelle sportive bavaroise sera disponible en deux variantes : la 840d xDrive et la M850i xDrive. Destinée à remplacer la Série 6 Cabriolet, elle devra faire face à des concurrentes de grand gabarit comme la Mercedes Classe S Cabriolet et la Lexus LC500. La version ultra-sportive M850i xDrive a tous les atouts pour rivaliser avec la Mercedes-AMG GT Roadster, la Porsche 911 Cabriolet, ou encore l’Aston Martin DB11 V8 Cabriolet.

 

Design : des lignes qui reflètent le caractère sportif de la Série 8 Cabriolet

La nouvelle venue de BMW se présente comme un Cabriolet sportif à deux portes et à 4 places. Mesurant 4851 mm de long, 1902 mm de large, et 1345 mm de haut, elle adopte quasiment les mêmes dimensions que la version Coupé. Esthétiquement, la Série 8 Cabriolet affiche des lignes à la fois élégantes et sportives. A l’image de la Série 6 cabriolet, la nouvelle Série 8 Cabriolet G14 reste fidèle à la capote en tissu, très chère au constructeur bavarois. La capote de la Série 8 Cabriolet est disponible en noir et en anthracite argenté. Dotée d’un système de déploiement à commande électrique, elle s’ouvre et se ferme en moins de 15 secondes. A titre de comparaison, la fermeture de la capote de la Série 6 Cabriolet se fait en 24 secondes environ.

 

 

Motorisations : deux versions seront disponibles au lancement

Au lancement, la Série 8 Cabriolet g14 sera disponible en 2 versions : la 840d xDrive et la M850i xDrive. La version 840d xDrive sera animée par un moteur Diesel six cylindres en ligne de la gamme BMW TwinPower Turbo. D’une cylindrée de 3.0 L, il délivre une puissance maximale de 320 ch (235 kW) et un couple maximal de 680 Nm. Quant à la version M850i xDrive, elle sera animée par un moteur essence V8 4.4 L délivrant une puissance maximale de 530 ch (390 kW) et un couple maximal de 750 Nm. Les deux variantes seront équipées de série d’une boite de vitesses automatique Steptronic à 8 rapports et seront dotées de la transmission intégrale xDrive.

Châssis équilibré et dynamique

Equipée de série du système de suspension « BMW Adaptive M », la nouvelle déclinaison cabriolet se distingue par un châssis équilibré et un centre de gravité abaissé, typique des voitures de sport. Cela dit, elle accuse environ 125 Kg de plus sur la balance par rapport à la version Coupé. Cette « prise de poids » s’explique par l’ajout du système de capote à commande électrique et des renforts anti-détournement. La Série 8 Cabriolet est également équipée de série du système de direction intégrale ActiveDrive à 4 roues directrices.

Habitacle : rien de spécial par rapport à la version Coupé

Avec un empattement de 2822 mm, la nouvelle Série 8 Cabriolet 2019 offre le même niveau d’habitabilité de la version Coupé. A l’avant, mis à part le bouton de commande de la capote placé près du sélecteur de vitesses, la conception et l’agencement sont quasiment les mêmes que sur la Série 8 Coupé. A l’arrière, les places sont peu confortables en raison de l’espace dédié au système de capote et aux renforts anti-détournement. Concernant les tarifs de la série 8 Cabriolet en France, ils seront comme suit :

  • 107.700 € pour la version de base de la 840d xDrive.
  • 113.000 € pour la version 840d xDrive M Sport.
  • 116.850 € pour la version 840d xDrive M Sport Technic.
  • 132.750 € pour la version 850i xDrive M Performance.

Les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2019.

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