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Audi A1 S Edition, la nouvelle coqueluche de la marque aux anneaux

Introduite pour la première fois dans le monde de l’automobile, l’Audi A1 a fait son petit bonhomme de chemin. Face à une concurrence rude qui enregistrait des chiffres impressionnants de ventes, l’Audi A1 est restée fidèle à sa réputation de mini car. C’est d’ailleurs ce qui lui a valu la place de n°2 des ventes d’Audi en France depuis quelques années. Aussi, pour alimenter ce feu ardent, Audi met sur le marché une toute nouvelle série inédite : l’Audi A1 S Edition.

Audi A1 S Edition, une plateforme de star

Niveau design, la nouvelle recrue emprunte la finition S line d tout en jouant sur le côté sportif. On reconnait assez vite dans ses traits des touches de l’Audi A1 1.4 L TFSI 125 ch et de l’Audi S1 2.0 L TFSI de 231 ch.

En effet, son côté sportif est marqué des jantes Audi Sport de 18 pouces, en titane brillant chaussés avec des pneumatiques 225/35 R18 et de doubles sorties d’échappement chromés noires. En plus du becque de toit qu’elle partage avec l’Audi S1, sa carrosserie est ornée de phares avant Xenon dotés de feux de jour à LED de série, de vitres arrière teintées et de coques de rétroviseurs couleur carrosserie.

L’intérieur de la voiture est garni d'équipements très nobles à savoir : la sellerie en cuir et Alcantara, le volant sport 3 branches multifonctions en cuir avec les palettes de changement de vitesse pour la boite S tronic, le pommeau de vitesse en cuir perforé, l’éclairage intérieur à LED et le pédalier en acier inoxydable.

Apparemment, aucun détail n’a été laissé au hasard, surtout pas le système Hifi Audi Sound Système avec 10 Haut-Parleurs, encore moins les seuils de portes en aluminium. Audi a même accordé une attention particulière au ciel de pavillon en tissu noir. Pour parfaire ce look plus sport qu’autre chose, Audi a ajouté les inscriptions S Line sur le volant, sur les ailes avant et sur les sièges.

La motorisation de l’Audi A1 S Edition

Pour mettre de la vie dans tout ça, Audi a doté son modèle d’un bloc à essence de 1.8 litres doté d’une puissance de 192 chevaux pour 250 Nm dès 1250 tr/min à 5.300 tr/min. Grâce à sa boite de vitesse S tronic de 7 rapports à double embrayage qui permet de propulser l’allemande de 0 à 100 km/h en 6.8 secondes pour une vitesse de pointe de 234 km/h.

Comme toute bonne voiture Audi, elle a été munie de la transmission intégrale Quattro. En conduite mixte, l’Audi A1 S Edition consomme 5.8 litres/100 km pour une émission de CO² qui s’élève à 134 g/km.

A la caisse, l’Audi A1 S Edition dans sa version S line se laisse prendre à partir de 32.400€. Toutefois, la version Sportback, elle, se vend à 800€ de plus, soit 33.200€. Bien qu’elle soit dotée de la même motorisation et des mêmes équipements, elle ne bénéficie pas de la transmission intégrale Quattro. L’Audi A1 S Edition sera ouverte à la vente dès l’été.

6 réponses

  1. Bernard-Michel D'Oublevé
    Et on ne se moque pas de mon prénom s'il vous plait messieurs, je vous rappelle que les prénoms old school reviennent à la mode.. D'ici 2020, on aura des dizaines de milliers de petits Bernard-Michel dans les registres d'état civil. Attention aussi au retour en force de Ginette, pour les filles.
  2. François
    Oh, le coup des tout petits qui se battent contre les puissants, c'était bien tenté. Pour vos essais, vous louez les voitures, bien sûr. Car comme vous n'êtes pas du tout du sérail, pas question d'être invité sur la moindre présentation presse, n'est-ce pas ? Et les attaques anonymes (à l'encontre de blogs de trous du cul, je vous l'accorde) pour faire un badbuzz putaclic, ça pourrait marcher après tout. C'est bien d'avoir le choix de laisser son vrai nom et sa vrai photo, ou bien de signer d'un pseudo ridicule et d'un avatar puisé dans une banque d'images bien ringarde. Vous avez choisi en tous les cas :-)
    • Je vois que tu as fait un petit tour, oui tu as plus ou moins cerné le truc. Mais tu sais, on a aussi des articles plus spécifiques, originaux et poussés, entre autres cette enquete par exemple: https://www.blog-premium.com/sites-web-des-constructeurs-automobiles-europeens-le-classement-exclusif-des-mauvais-eleves/ (c'est assez technique, je ne sais pas si tu connais cet aspect du web). En effet on doit louer les voitures, payer le carburant, les pneus (je dois engueuler Bernard à chaque fois car il se prend pour le king du drift, à croire qu'il a des actions chez Continental!), au final ça nous coute une blinde et ça ne rapporte pas un rond! On fait ça pour le fun! Non sérieux, tu as déja essayé un SUV dans ton bureau, tu crois que c'est facile toi? Si tu fais partie de ce petit milieu, tu sais surement qu'une fine équipe de journalistes avait tenté ce genre d'aventure il y a quelques temps déja... Tu vois qui, je ne t'apprends rien? Mais ils se sont faits "cramer" très rapidement. On n'est pas dans la meme mouvance, on est un peu plus hard dans les articles et un peu plus prudents dans l'approche web. Et justement on n'est pas du "sérail" (enfin, peut etre, vas savoir au final si je n'essaie pas de brouiller les pistes d'essai). Tu sais, le buzz est au blog ce que la bouteille est au poivrot. Alors, bad buzz ou good buzz, j'ai envie de te dire peu importe le flacon... Un blog auto qui se moque justement de ceux qui se prennent un peu trop au sérieux et pour ce qu'ils ne sont pas, ça peut faire rire ou grincer des dents quand on se sent visé... Ce que l'on fait doit parfois etre pris au second dégré, il faut avoir de l'humour, je suis sur que tu n'en manques pas ;)
  3. Bernard-Michel D'Oublevé
    Content d'avoir pu apporter un peu d'animation dans ta journée François :) Oui j'ai vu le Tweet de Viinz, j'avoue que ça m'a un peu peiné car j'apprécie beaucoup son taf et son blog. Mais bon, je voudrais bien le voir tout recommencer et repartir à zéro aujourd'hui! Hey, Viinz, le web de 2017 n'est plus celui de 2008, si tu devais bosser sur un nouveau blog en partant de rien tu le comprendrais. Les blogs auto se comptent par centaines, par milliers, et c'est hyper tendu pour se faire une place. Alors, oui certains de mes articles peuvent parfois manquer de piquant, d'un peu de pep's, mais comme Tonio l'a écrit tu ferais mieux d'aller voir ce qui se fait sur les gros sites avec des auteurs professionnels salariés qui écrivent parfois des tissus d'inepties techniques lamentables. Oui mais non, on n'attaque pas les collègues pas vrai? Sur ce je vous laisse, j'ai une McLaren 720S à aller essayer, mon permis hurle déja de douleur... Personne n'a 6 points à me dépanner?
  4. François
    Je suis ravi de découvrir ce blog de vrai-faux journalistes ou blogueurs (on s'en fout, en fait), dans lequel tout le monde se cache derrière des photos de stock, une fausse adresse et ne respecte évidemment aucune règle de publication en vigueur. Ça va me faire ma journée. Merci !
    • Tout d'abord bonjour, non? Je suppose que ton commentaire désobligeant fait suite au récent article de notre amie Alex: https://www.blog-premium.com/4legend-com-le-blog-poubelle-de-sylvain-richard-le-roi-du-copie-colle/ ... C'est vrai que signer de son nom des articles que l'on n'a pas écrits est une belle preuve de courage, je n'ai pas grand chose à ajouter de ce coté là. Personne ne se "cache". Sur le web, on peut choisir d'afficher son nom ou d'utiliser un pseudo, d'afficher sa photo ou d'utiliser un avatar. Tu utilises bien un nom bidon avec un mail bidon lié à un compte Google + bidon, c'est ton droit pas vrai? Pour ce qui est des "règles de publication en vigueur", là il faut mettre les points sur les i. Blog-premium.com est un blog francophone mais attention ce n'est pas un blog français, le site n'est pas hébergé en France. Donc je ne sais pas trop à quelle règle tu fais allusion, mais à mon avis tu es à coté de la plaque d'immatriculation. Quoi qu'il en soit, notre blog réunit une équipe de passionnés indépendants qui ont au moins la décence de rédiger eux memes leurs articles, avec leurs petits moyens. Alors bien sur quand on a la chance de baigner dans ce milieu, d'etre bien référencés et de se faire preter les plus beaux modèles comme Viinz qui se moque sur Tweeter: https://twitter.com/Viinz/status/880373460249260033 , les choses sont bien plus faciles... Et ce qui est tout aussi facile, c'est de critiquer les petits comme nous, alors que certains blogs bien plus gros, plus connus et professionnels contiennent bon nombre d'articles de remplissage totalement inintéressants et insipides, voir meme écrits à l'arrache ne fais pas comme si tu n'étais pas au courant. Si tu veux vraiment faire ta journée sur le blog, alors tu y trouveras aussi des articles décalés et originaux qui abordent l'automobile et le web sous un angle différent. Enfin, si tu prends la peine de les lire et de les comprendre pour certains articles un peu techniques. On n'est pas forcément lisses ni politiquement corrects, et on le revendique. Désolé Nanard de laisser quelqu'un polluer ainsi les commentaires de ton article, mais je me devais de réagir à ces attaques et de défendre notre blog!